1.事故概況
2015年8月15日11時(shí)43分，成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段道岔大修車間在六盤水南環(huán)線六盤水南站出發(fā)場(chǎng)成組更換219#道岔施工中，提前占用II-1道（貴端）出發(fā)信號(hào)機(jī)至245#道岔（含）間線路利用平車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土岔枕時(shí)，擅自越過(guò)245#道岔前軌道絕緣接頭，造成219-225DG紅光帶，打滅XLVIII進(jìn)路信號(hào)機(jī)，影響X23031貨物列車不能正常接入5道，耽誤本列運(yùn)行33分鐘，構(gòu)成一般C8類事故。
2.事故原因
成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段道岔大修車間在成組更換道岔施工中，用不帶絕緣的平車轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土岔枕時(shí)，擅自越過(guò)245#道岔前軌道絕緣接頭，造成219-225DG紅光帶，打滅已經(jīng)開(kāi)放的XLVIII進(jìn)路信號(hào)機(jī)，是事故發(fā)生的直接原因。
3.事故責(zé)任
成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段負(fù)全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
一是對(duì)防聯(lián)電工作不重視。成都工務(wù)大機(jī)段大修車間施工作業(yè)前，未對(duì)防電聯(lián)工作進(jìn)行有針對(duì)性的布置，對(duì)越過(guò)作業(yè)范圍軌道電路后打滅信號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，未向作業(yè)人員交待推移平車的相關(guān)安全注意事項(xiàng)。二是現(xiàn)場(chǎng)分工不明確。成都工務(wù)大機(jī)段現(xiàn)場(chǎng)盯控干部及施工負(fù)責(zé)人在施工前未針對(duì)以上施工重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分工卡控，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)盯控存在漏洞。三是作業(yè)人員素質(zhì)較低，無(wú)視現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)信號(hào)。作業(yè)人員在未請(qǐng)示作業(yè)負(fù)責(zé)人的情況下，將設(shè)置在245#道岔前的停車信號(hào)牌撞倒，越過(guò)245#道岔軌道電路絕緣進(jìn)入219-225DG軌道電路區(qū)段卸料，兩次打滅進(jìn)路信號(hào)。

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