1.事故概況。2015年1月18日20時55分，南昌局南昌電務段吉安信號車間吉安南信號工區(qū)工長和1名信號工，在吉衡線吉安南疏解線K0+187處測量SL4高柱信號機限界時，該工長被X753次貨物列車碰撞受傷，經搶救無效死亡，構成鐵路交通一般B類事故。
2.事故原因
（1）吉安南信號工區(qū)代工長上道測量吉信號機限界時，未按規(guī)定進行點外作業(yè)項目登記，也未按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，是事故發(fā)生的主要原因。
（2）吉安南信號工區(qū)當日夜間上線進行信號機限界測量作業(yè)，無作業(yè)計劃，無安全預想，無人員分工，是事故發(fā)生的重要原因。
3.事故責任。南昌局南昌電務段全部責任。
4.事故教訓
（1）現(xiàn)場作業(yè)層面。一是無作業(yè)計劃擅自上道，利用列車間隔上道進行信號機限界測量作業(yè)。二是防護制度不落實，既未設駐站聯(lián)絡員，也未設現(xiàn)場防護員。
（2）專業(yè)管理層面。一是電務處未制定天窗點外維修作業(yè)規(guī)定。二是作業(yè)計劃管理混亂，將《天窗點外維修作業(yè)計劃》由周計劃改為月計劃，月計劃審批后，未向工區(qū)返回審批意見和計劃表，導致工區(qū)無法按作業(yè)計劃實施。
（3）安全管理方面。一是事故教訓吸取不到位，未針對多方向行車的站場開展安全風險提示。二是安全大檢查走過場，未開展安全反思。三是勞動安全專項整治流于形式，對勞動安全專項整治中存在問題未進行分析。
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