1.事故概況。
2015年8月6日7時(shí)48分，K1009次客運(yùn)列車以38km/h經(jīng)過西寧普速場(chǎng)1道站臺(tái)東端半徑為400m的曲線時(shí)，機(jī)后第一位車輛（YZ352078）西端車門左側(cè)扶手與站臺(tái)帽石刮碰，導(dǎo)致運(yùn)行中車輛車門扶手脫落。
2.事故原因
一是施工設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。當(dāng)西寧站1道站臺(tái)東端曲線半徑設(shè)計(jì)由600m變更為400m時(shí)，站臺(tái)鐵路建筑限界未作相應(yīng)設(shè)計(jì)變更，曲線地段建筑限界寬度應(yīng)為1860mm，實(shí)際設(shè)計(jì)仍為1790mm，導(dǎo)致站臺(tái)寬度侵入鐵路建筑限界70mm。二是施工錯(cuò)誤。施工單位不按設(shè)計(jì)圖施工、不按工序驗(yàn)收，站臺(tái)頂面距軌面高度（即站臺(tái)高度）最大高度達(dá)1364mm，超出站臺(tái)設(shè)計(jì)高度1250mm，導(dǎo)致實(shí)際站臺(tái)高度侵入鐵路建筑限界114mm。
3.事故責(zé)任。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、中鐵建工集團(tuán)有限公司、沈陽方正監(jiān)理公司主要責(zé)任，定建設(shè)管理單位西寧站改造工程建設(shè)指揮部、西寧房建段重要責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）施工圖設(shè)計(jì)變更不規(guī)范。設(shè)計(jì)單位提出西寧站1道東端曲線半徑由600m變更為400m時(shí)，既沒有報(bào)建設(shè)單位審批，也沒有變更施工圖設(shè)計(jì)，僅下發(fā)《鐵一院西寧站改指技[2014]2號(hào)》及《鐵一院西寧站改指技[2014]14號(hào)》技術(shù)通知單，嚴(yán)重違反鐵路工程變更設(shè)計(jì)程序。
（2）施工質(zhì)量差，施工管理混亂。西寧站1道站臺(tái)東端鋪面施工時(shí)，施工單位不按設(shè)計(jì)圖施工，施工不進(jìn)行技術(shù)交底，不執(zhí)行相關(guān)施工工藝和要求，沒有采用相關(guān)儀器測(cè)量高度基準(zhǔn)點(diǎn)，僅憑經(jīng)驗(yàn)鋪砌站臺(tái)面石，導(dǎo)致站臺(tái)實(shí)際最大高度達(dá)1364mm，超出站臺(tái)設(shè)計(jì)高度1250mm,侵入鐵路建筑限界114mm。同時(shí)，完成施工后不按工序驗(yàn)收，沒有對(duì)站臺(tái)高度進(jìn)行測(cè)量，就盲目申請(qǐng)開通設(shè)備。
（3）監(jiān)理單位嚴(yán)重失職。一是沒有組織設(shè)計(jì)變更現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，沒有發(fā)現(xiàn)曲線半徑變化后站臺(tái)建筑限界須變更的問題。二是在施工過程中沒有按規(guī)定對(duì)西寧站一站臺(tái)東端面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，沒有組織分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收；施工完工后沒有對(duì)站臺(tái)高度和曲線上建筑限界加寬值進(jìn)行復(fù)測(cè)，組織放行列車條件確認(rèn)。
（4）建設(shè)單位履職不到位。一是沒有執(zhí)行鐵路工程變更設(shè)計(jì)管理程序。西寧站1道東端曲線半徑由600m改為400m變更設(shè)計(jì)后，沒有對(duì)設(shè)計(jì)單位提出變更技術(shù)通知單組織審批。二是施工現(xiàn)場(chǎng)盯控不到位。西寧普速場(chǎng)1道站臺(tái)鋪面工程III級(jí)施工沒有安排術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)盯控。三是沒有督促監(jiān)理單位履職，對(duì)監(jiān)理單位失管失察。四是沒有組織站臺(tái)剩余工程驗(yàn)收，導(dǎo)致侵入限界的站臺(tái)直接投入運(yùn)用。
（5）設(shè)備管理單位管理不到位。一是營業(yè)線施工安全意識(shí)淡薄。對(duì)西寧站1站臺(tái)施工整修監(jiān)管不到位，西寧普速場(chǎng)1道站臺(tái)鋪面工程III級(jí)施工僅安排工區(qū)工長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)盯控，無段干部參加。到現(xiàn)場(chǎng)盯控的工長(zhǎng)不清楚曲線半徑發(fā)生了變化、站臺(tái)加寬沒有調(diào)整的嚴(yán)重侵限問題。二是西寧站1站臺(tái)鋪面施工完成后，沒有對(duì)站臺(tái)的高度進(jìn)行測(cè)量，沒有發(fā)現(xiàn)站臺(tái)嚴(yán)重侵入鐵路建筑限界，盲目同意開通線路。三是沒有研判站臺(tái)侵限安全風(fēng)險(xiǎn)。西寧站1站臺(tái)自開通以來，西寧房建段日常設(shè)備檢查，對(duì)站臺(tái)高度沒有測(cè)量，致使西寧站1站臺(tái)帽石侵入限界未發(fā)現(xiàn)。??

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