一、事故概況及經(jīng)過

1964年1月17日10時(shí)20分，江蘇省水利樞紐工程江都西閘六號(hào)孔公路橋坍塌，造成橋面上的30名操作工人，隨橋梁從高空墜落，致使9人死亡，21人受傷。

1月17日7時(shí)20分，江都西閘工地開始澆筑六號(hào)孔公路橋，到10時(shí)20分已經(jīng)澆筑57盆混凝土，約22立方米，已澆筑橋面混凝土的三分之二以上，在開始進(jìn)行光面對(duì)，突然施工用的模板支撐連同已經(jīng)澆筑的混凝土全部坍塌。這時(shí)橋面上除8名操作人員脫險(xiǎn)外，有30名操作工人，3臺(tái)震搗器和2輛膠輪車等隨同橋梁自14．8米的高空墜下，導(dǎo)致有的工人全身被埋在混凝土里，有的埋入半截身體，跌下的人員或死或傷。

二、事故原因分析

經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，工程處對(duì)事故場(chǎng)所進(jìn)行了技術(shù)檢查和技術(shù)鑒定，西閘六號(hào)孔公路橋模板支撐坍塌的主要原因，是由于支撐四面不靠，沒有穩(wěn)定性，橫拉與支撐放置的不合理，支撐內(nèi)部接頭等細(xì)部結(jié)構(gòu)也不合理，因此一處損壞，牽動(dòng)全部支撐造成倒塌。就其直接原因來說，主要是施工圖紙不全，層層不負(fù)責(zé)任，沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，工程質(zhì)量差。分隊(duì)長(zhǎng)李某沒有細(xì)看圖紙，就把任務(wù)交給施工小組，施工小組又未組織討論研究、盲目進(jìn)行立模施工，結(jié)果導(dǎo)致施工中坍塌的重大傷亡事故的發(fā)生。