深圳市“3·1”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告
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- 時(shí)間 2020-12-02 09:28:04
2015年3月1日15時(shí)33分許,深圳機(jī)場T3航站樓領(lǐng)航高架橋入港龍門架路段發(fā)生一起較大道路交通事故,共造成9人死亡,24人受傷。
一、事故發(fā)生經(jīng)過、應(yīng)急處置及善后處理情況
?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過
2015年3月1日15時(shí)33分許,楊明晰駕駛粵BA495Q號小型轎車以97.8公里/小時(shí)的時(shí)速(該路段限速50公里/小時(shí))沿深圳機(jī)場T3航站樓領(lǐng)航高架橋往入港平臺(tái)方向行駛至龍門架路段(左轉(zhuǎn)彎半徑110米,兩側(cè)緩和曲線長度70米,縱坡1.9%)時(shí),因操作不當(dāng),車身右側(cè)先后與道路右側(cè)距離龍門架87.7米、72米處的水泥防護(hù)欄發(fā)生刮碰,車輛失控后碰撞在右側(cè)水泥防護(hù)欄旁駐足的人群,導(dǎo)致車輛部分損壞,王昌寧、MENDEZ ORTIGOZA FELIPE ANTONIO、文亞民、劉強(qiáng)世和彭一桓等5人當(dāng)場死亡,覃玲、覃繼雪和粟正祥等3人受傷送醫(yī)院搶救無效死亡,劉林昌、劉權(quán)、張菊英、劉德、許紅梅、陳佳、陳三元、文鑫、文慕涵、覃政、覃正布、王建云、寧雪鳳、徐美燕、包本梅、陳進(jìn)松、蔡忠蘭、陳毛、陳雨淇、陳廣治、蔡斌、龔元、龔慧、崔妹等24人受傷的道路交通事故。楊明晰在事故發(fā)生后由粵BA495Q號小型轎車下來并從領(lǐng)航高架橋上墜落至橋下地面,送醫(yī)院搶救無效死亡。
?。ǘ?yīng)急處置情況
事故發(fā)生后,時(shí)任深圳市委書記王榮、市長許勤、時(shí)任常務(wù)副市長呂銳鋒、副市長吳以環(huán)、副市長劉慶生等領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場組織指導(dǎo)事故處置工作,到醫(yī)院看望傷員,并在現(xiàn)場組織召開會(huì)議,對應(yīng)急處置、醫(yī)療救護(hù)和善后工作作出周密部署。市安委辦、公安局、公安交警局、寶安區(qū)政府等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也立即趕赴現(xiàn)場,開展事故救援和現(xiàn)場處置工作。
事故發(fā)生后,在深圳機(jī)場執(zhí)勤的交警、特警立即趕赴現(xiàn)場,保護(hù)現(xiàn)場,組織搶救傷員。3月1日15時(shí)36分,市120急救中心接報(bào)后,于15時(shí)38分起陸續(xù)調(diào)派12臺(tái)次救護(hù)車進(jìn)行醫(yī)療救援。深圳機(jī)場接報(bào)后,立即啟動(dòng)突出事件應(yīng)急預(yù)案,組織應(yīng)急力量趕赴現(xiàn)場,積極配合市政府開展應(yīng)急處置工作。
綜上,深圳市“3·1”較大道路交通事故信息報(bào)送渠道通暢,信息流轉(zhuǎn)及時(shí),應(yīng)急響應(yīng)迅速,響應(yīng)程序正確,未發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在救援指揮中有失職、瀆職現(xiàn)象,事故救援處置行動(dòng)成功。
(三)善后處理情況
事故發(fā)生后,我市衛(wèi)生部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各醫(yī)療機(jī)構(gòu),全力以赴救治傷員,按照“一人一搶救小組、一人一治療方案”的原則,從市級醫(yī)院抽調(diào)重癥醫(yī)學(xué)科、神經(jīng)外科、創(chuàng)傷骨科等專業(yè)的專家組成專家團(tuán)隊(duì),現(xiàn)場參與、指導(dǎo)醫(yī)療救護(hù)工作。目前,24名傷者已全部出院。
寶安區(qū)政府和機(jī)場集團(tuán)成立善后工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、醫(yī)療救治、善后處理、后勤保障、法律援助和新聞應(yīng)對6個(gè)工作組,負(fù)責(zé)做好相關(guān)處置和善后工作。
二、事故相關(guān)情況
?。ㄒ唬┱厥萝囕v情況
粵BA495Q號小型轎車,車身顏色:紅色;品牌型號:梅賽德斯-奔馳牌BJ181VF ;出廠日期:2012年6月25日;檢驗(yàn)有效期至2016年7月31日。該車已購買中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳市分公司交強(qiáng)險(xiǎn),保險(xiǎn)金額:122000元,保險(xiǎn)有效期至2015年8月29日,未投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。經(jīng)鑒定,粵BA495Q號小型轎車車輛轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、照明信號裝置未檢見安全隱患。
?。ǘ┱厥滤緳C(jī)情況
楊明晰,女,粵BA495Q號小型轎車登記所有人,1991年1月20日出生,陜西省三原縣人,職業(yè):經(jīng)營淘寶網(wǎng)店,準(zhǔn)駕車型C1,初次領(lǐng)證日期:2011年7月17日,駕駛證有效期至2017年7月17日,事發(fā)時(shí),駕駛粵BA495Q號小型轎車。經(jīng)鑒定,楊明晰無涉酒涉毒情況,血液中未檢出酒精、甲基苯丙胺(冰毒)、苯丙胺、MDMA(搖頭丸)、MDA、氯胺酮(K粉)、單乙酰嗎啡、嗎啡、可代因。
?。ㄈ┦鹿尸F(xiàn)場道路情況
事故現(xiàn)場位于深圳機(jī)場T3航站樓領(lǐng)航高架橋入港龍門架路段。該路段向左轉(zhuǎn)彎的半徑110米,兩側(cè)緩和曲線長度70米,縱坡1.9%,路面為干燥、完好的瀝青路面,機(jī)動(dòng)車道寬25.4米,照明條件為白天,交通控制方式為標(biāo)志、標(biāo)線,該路段限速50公里/小時(shí)。事發(fā)時(shí)為白天,睛,天氣良好。經(jīng)鑒定,粵BA495Q號小型轎車在碰撞發(fā)生前的行駛速度約為97.8公里/小時(shí),該車在開始碰撞人體時(shí)的速度約為74.5公里/小時(shí)。
?。ㄋ模┌l(fā)生事故路段的管理職責(zé)分工情況
1、市公安局機(jī)場分局(以下簡稱公安分局)
?。?)公安分局交警大隊(duì)(以下簡稱交警大隊(duì))。根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》第三條“市公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作”和2009年《深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》中“與市公安局交通警察局職責(zé)分工”的規(guī)定,交警大隊(duì)負(fù)責(zé)事故路段道路交通安全管理工作,負(fù)責(zé)維護(hù)道路交通秩序,負(fù)責(zé)調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故;發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路及配套設(shè)施存在安全隱患的,提出防范交通事故、消除隱患的建議。
?。?)公安分局西航站區(qū)派出所(以下簡稱西航站區(qū)派出所)。根據(jù)《關(guān)于市公安局機(jī)場分局機(jī)構(gòu)編制問題的批復(fù)》(深編辦〔2011〕14號文)的規(guī)定,西航站區(qū)派出所負(fù)責(zé)深圳T3航站樓及周邊區(qū)域的治安管理;按照西航站區(qū)派出所與深圳機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部、深圳市機(jī)場保安服務(wù)公司簽訂的《深圳市機(jī)場航站樓安保服務(wù)三方合同》約定,西航站區(qū)派出所應(yīng)管理和指導(dǎo)由深圳機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部出資聘請的其中20名保安員,做好對離港平臺(tái)大中型專用通道(不含該通道)以北的人行道(簡稱“人行道”)的治安管理、安全保衛(wèi)、公共秩序等工作。
2、深圳市機(jī)場(集團(tuán))有限公司(以下簡稱機(jī)場集團(tuán))
?。?)機(jī)場集團(tuán)安全服務(wù)管理部。根據(jù)機(jī)場集團(tuán)《關(guān)于職能部門職責(zé)梳理情況及部門定位、主要職責(zé)、組織架構(gòu)與人員編制的通知》(深機(jī)發(fā)〔2013〕173號文)和《關(guān)于調(diào)整擴(kuò)充集團(tuán)安全管理部職能的通知》(深機(jī)發(fā)〔2014〕80號文),機(jī)場集團(tuán)安全服務(wù)管理部為機(jī)場集團(tuán)層面負(fù)責(zé)安全的職能部門。
?。?)機(jī)場集團(tuán)公共區(qū)管理部。2014年2月7日的《市政府辦公會(huì)議紀(jì)要(24)》“明確領(lǐng)航高架橋(包括事故路段)…管養(yǎng)由機(jī)場公司負(fù)責(zé)”。根據(jù)機(jī)場集團(tuán)《關(guān)于成立公共區(qū)管理部的通知》(深機(jī)發(fā)〔2012〕135號文)和《關(guān)于公共區(qū)管理部組織架構(gòu)及人員編制調(diào)整的通知》(深機(jī)發(fā)〔2012〕111號文),負(fù)責(zé)對包括事故路段機(jī)動(dòng)車道交通設(shè)施的管理維護(hù)、維修改造,對交通運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)管,協(xié)調(diào)處理交通有關(guān)的日常管理問題;向上級匯報(bào)安全隱患排查整治情況;對公共區(qū)域(包括事故路段)實(shí)施全天24小時(shí)監(jiān)控,負(fù)責(zé)公共區(qū)域不正常情況的上報(bào)。
?。?)深圳機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部。根據(jù)機(jī)場集團(tuán)《關(guān)于進(jìn)一步明確公共區(qū)管理部、GTC營運(yùn)中心等部門管理界面及職責(zé)劃分的通知》(深機(jī)發(fā)〔2014〕72號),負(fù)責(zé)對人行道的現(xiàn)場秩序維護(hù);根據(jù)《深圳市機(jī)場航站樓安保服務(wù)三方合同》的約定對西航站區(qū)派出所管理、指導(dǎo)保安員隊(duì)伍維護(hù)人行道社會(huì)秩序的工作提出建議和意見,對保安員工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。
三、事故原因和性質(zhì)
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楊明晰駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛時(shí),超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速50%以上,且操作不當(dāng),其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款之規(guī)定,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的過錯(cuò);王昌寧、MENDEZ ORTIGOZA FELIPE ANTONIO、文亞民、劉強(qiáng)世、彭一桓、覃玲、覃繼雪、粟正祥、劉林昌、劉權(quán)、張菊英、劉德、許紅梅、陳佳、陳三元、文鑫、文慕涵、覃政、覃正布、王建云、寧雪鳳、徐美燕、包本梅、陳進(jìn)松、蔡忠蘭、陳毛、陳雨淇、陳廣治、蔡斌、龔元、龔慧、崔妹等32人駐足領(lǐng)航高架橋右側(cè)水泥防護(hù)欄旁,其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條第(二)項(xiàng)以及《廣東省道路交通安全條例》第三十六條第一款之規(guī)定,但其行為與此次事故的發(fā)生無因果關(guān)系,無導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯(cuò)。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第(一)項(xiàng)之規(guī)定,楊明晰應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任,王昌寧、MENDEZ ORTIGOZA FELIPE ANTONIO、文亞民、劉強(qiáng)世、彭一桓、覃玲、覃繼雪、粟正祥、劉林昌、劉權(quán)、張菊英、劉德、許紅梅、陳佳、陳三元、文鑫、文慕涵、覃政、覃正布、王建云、寧雪鳳、徐美燕、包本梅、陳進(jìn)松、蔡忠蘭、陳毛、陳雨淇、陳廣治、蔡斌、龔元、龔慧、崔妹等32人不承擔(dān)此事故的責(zé)任。
?。ǘ╅g接原因
1、公安分局履職不到位
?。?)交警大隊(duì)履職不到位
對交通安全隱患的排查跟進(jìn)解決不到位,未依法落實(shí)路面巡查制度和處置措施。一是交警大隊(duì)明知事故路段存在常有群眾觀看飛機(jī)、交通安全設(shè)施不完善等交通隱患,但履職未到位。二是對發(fā)現(xiàn)的事故路段交通安全設(shè)施未完善的安全隱患未向機(jī)場集團(tuán)書面提出整治的建議。三是未建立路面巡查制度,對事故路段群眾觀看飛機(jī)的道路交通安全違法行為未及時(shí)制止、驅(qū)離。在事故發(fā)生期間的春節(jié)安全防護(hù)期,在觀看飛機(jī)群眾較多的情況下也未安排路面巡查。事故當(dāng)天事故路段無人巡查,對觀看飛機(jī)的群眾未予以驅(qū)離和執(zhí)法查處。
?。?)西航站區(qū)派出所履職不到位
西航站區(qū)派出所對群眾從人行道前往事故路段觀看飛機(jī)的相關(guān)安全隱患監(jiān)管履職不到位,未針對群眾從人行道前往事故路段觀看飛機(jī)的安全隱患對保安員提出相應(yīng)要求和布置,僅在口頭上要求保安員發(fā)現(xiàn)觀看飛機(jī)的群眾人數(shù)多時(shí),要?jiǎng)耠x,未將有關(guān)情況向機(jī)場集團(tuán)和交警等相關(guān)部門通報(bào)。事故當(dāng)天未勸阻群眾從人行道前往事故路段看飛機(jī)。
2、機(jī)場集團(tuán)對安全隱患整治、管理監(jiān)督責(zé)任落實(shí)不到位
在防護(hù)網(wǎng)未取得預(yù)期效果的情況下,未予以重視并從設(shè)施上采取進(jìn)一步的整治措施,相關(guān)安全隱患整治不到位。
?。?)機(jī)場集團(tuán)安全服務(wù)管理部履職不到位
未發(fā)現(xiàn)群眾從人行道前往事故路段觀看飛機(jī)和事故路段交通安全設(shè)施不完善存在的安全隱患,未將相關(guān)安全隱患情況向上級報(bào)告或通報(bào)公安機(jī)關(guān)。
?。?)機(jī)場集團(tuán)公共區(qū)管理部履職不到位
未發(fā)現(xiàn)事故路段交通安全設(shè)施不夠完善的安全隱患,未將群眾觀看飛機(jī)等相關(guān)安全隱患情況向上級報(bào)告或通報(bào)公安機(jī)關(guān)。
?。?)深圳機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部履職不到位
對保安員在人行道開展維護(hù)公共秩序的情況監(jiān)督檢查不到位,未針對群眾從人行道前往事故路段觀看飛機(jī)的安全隱患提出勸阻的要求和布置,未對西航站區(qū)派出所提出意見和建議,未將群眾從人行道前往事故路段群眾觀看飛機(jī)的安全隱患情況向上級報(bào)告或通報(bào)公安機(jī)關(guān)。
?。ㄈ┦鹿市再|(zhì)
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,深圳市“3·1”較大道路交通事故是一起由于粵BA495Q號小型轎車駕駛員楊明晰駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛且操作不當(dāng),機(jī)場集團(tuán)及政府有關(guān)部門安全管理工作不到位等原因造成的非生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通安全責(zé)任事故。
四、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議
?。ㄒ唬┫嚓P(guān)單位責(zé)任及處理建議
1、公安分局對事故的發(fā)生負(fù)有安全管理工作不到位的責(zé)任,建議責(zé)成公安分局向市公安局作出書面檢查。
2、機(jī)場集團(tuán)對事故的發(fā)生負(fù)有安全管理工作不到位的責(zé)任,建議責(zé)成機(jī)場集團(tuán)向市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)作出書面檢查。
?。ǘ┫嚓P(guān)人員責(zé)任及處理建議
1、楊明晰,粵BA495Q號小型轎車駕駛員,駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛時(shí),超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速50%以上,且操作不當(dāng),對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,其行為涉嫌構(gòu)成犯罪。
鑒于其已在事故中死亡,不再追究其刑事與行政法律責(zé)任。
2、建議給予公安分局政紀(jì)處分的人員(6人)
?。?)魏傳寶,男,52歲,中共黨員,公安分局黨委委員、副局長,分管交警大隊(duì)。對交警大隊(duì)履行道路交通安全管理職責(zé)指導(dǎo)督促不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政警告處分。
?。?)孫洪濤,男,41歲,中共黨員,交警大隊(duì)大隊(duì)長。對道路交通安全管理工作組織領(lǐng)導(dǎo)不到位,對交警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)督促不力,未能跟進(jìn)解決事故路段的交通安全隱患,對在事故路段觀看飛機(jī)的群眾未組織依法糾正查處。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政警告處分。
?。?)劉廣安,男,41歲,中共黨員,交警大隊(duì)副大隊(duì)長,分管外勤工作(包括道路安全隱患排查)。未能跟進(jìn)解決事故路段的交通安全隱患,對在事故路段觀看飛機(jī)的群眾未依法糾正查處。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政記過處分。
?。?)謝觶,男,47歲,中共黨員,交警大隊(duì)副大隊(duì)長,事故當(dāng)天交警大隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)。值班工作組織不力,對在事故路段觀看飛機(jī)的群眾未依法糾正查處。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政警告處分。
?。?)劉家江,男,38歲,中共黨員,西航站區(qū)派出所副所長,管理執(zhí)法隊(duì)(保安隊(duì)),事故當(dāng)天派出所值班領(lǐng)導(dǎo)。對分管保安隊(duì)工作的民警和維護(hù)人行道公共秩序工作指導(dǎo)檢查不到位,值班工作組織不力。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政警告處分。
?。?)王淼,男,36歲,中共黨員,西航站區(qū)派出所民警,執(zhí)法隊(duì)(保安隊(duì))負(fù)責(zé)人。維護(hù)人行道公共秩序工作不到位,管理的保安員對從人行道前往事故路段觀看飛機(jī)的群眾未勸阻、未報(bào)告。對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局依照法定程序給予其行政記過處分。
3、建議給予機(jī)場集團(tuán)處分的人員(7人)
?。?)賈華,男,54歲,中共黨員,機(jī)場集團(tuán)安全總監(jiān)兼安全服務(wù)管理部總經(jīng)理。對安全服務(wù)管理部和機(jī)場集團(tuán)有關(guān)職能部門履行安全管理職責(zé)指導(dǎo)督促不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其警告處分。
?。?)張展群,男,44歲,中共黨員,機(jī)場集團(tuán)公共區(qū)管理部總經(jīng)理,分管交通管理科工作等。對所在部門和分管的交通管理科履行職責(zé)指導(dǎo)督促檢查不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其警告處分。
?。?)劉志勇,男,45歲,中共黨員,機(jī)場集團(tuán)安全服務(wù)管理部副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)安全服務(wù)管理部日常工作。對公共區(qū)和航站區(qū)長期存在的安全隱患失察。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其警告處分。
?。?)劉建勛,男,34歲,中共黨員,深圳市機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部副總經(jīng)理,分管安全管理部等。對分管部門履行職責(zé)指導(dǎo)督促檢查不到位,對群眾從人行道前往事故路段存在的安全隱患問題失察。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其警告處分。
?。?)任楊,女,33歲,深圳市機(jī)場股份有限公司航站區(qū)管理部安全管理部經(jīng)理。對保安員在人行道維護(hù)公共秩序的情況監(jiān)督檢查不到位,對群眾從人行道前往事故路段存在的安全隱患問題失察。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其記過處分。
?。?)余登科,男,47歲,機(jī)場集團(tuán)公共區(qū)管理部交通管理科科長。對事故路段交通管理工作落實(shí)不到位,對事故路段交通安全設(shè)施存在的安全隱患失察。對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其警告處分。
?。?)韋獻(xiàn)蘭,女,32歲,中共黨員,機(jī)場集團(tuán)公共區(qū)管理部交通管理科副科長。對事故路段交通管理工作落實(shí)不到位,對事故路段交通安全設(shè)施存在的安全隱患失察。對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)給予其記過處分。
4、建議責(zé)成作出書面檢查的人員(4人)
?。?)陳少翔,男,56歲,中共黨員,公安分局黨委書記、局長,機(jī)場集團(tuán)黨委委員。未充分發(fā)揮兼任公安分局和機(jī)場集團(tuán)兩方面領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)作用,對公安分局分管領(lǐng)導(dǎo)和公安分局有關(guān)職能部門履行職責(zé)指導(dǎo)督促不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局責(zé)成其向市公安局作出書面檢查。
?。?)黃建軍,男,46歲,中共黨員,西航站區(qū)派出所所長。對派出所分管領(lǐng)導(dǎo)和分管民警維護(hù)人行道公共秩序工作指導(dǎo)督促檢查不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議由市監(jiān)察局責(zé)成其向市公安局作出書面檢查。
?。?)陳金祖,男,52歲,中共黨員,機(jī)場集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理,分管安全工作和安全服務(wù)管理部。對分管部門和機(jī)場集團(tuán)有關(guān)職能部門履行安全管理職責(zé)指導(dǎo)督促不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)責(zé)成其作出書面檢查。
?。?)沈堅(jiān),男,49歲,中共黨員,深圳機(jī)場股份有限公司副總經(jīng)理,分管股份公司安全工作。對股份公司有關(guān)職能部門履行安全管理職責(zé)指導(dǎo)督促不到位。對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
建議機(jī)場集團(tuán)責(zé)成其作出書面檢查。